超聲波引導(dǎo)與視頻引導(dǎo)的區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：2022-12-26瀏覽次數(shù)：268
車位引導(dǎo)系統(tǒng)是能夠引導(dǎo)車輛順利進(jìn)入目的車位的指示系統(tǒng)。一般情況是指在停車場(chǎng)引導(dǎo)車輛停入空車位的智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，由探測(cè)器自動(dòng)對(duì)車位進(jìn)行檢測(cè)，然后傳輸信息通過顯示屏顯示出空車位信息，司機(jī)通過該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車。目前停車場(chǎng)規(guī)模使用的基本都是車輛檢測(cè)、車位信息發(fā)布和車位信息處理三大部分組成。 符合市場(chǎng)主流的車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要有兩種：一種是超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)，另一種是視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)。那么它們之間到底有什么區(qū)別呢?停車場(chǎng)管理者又應(yīng)該如何抉擇呢?
超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)
超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場(chǎng)，它能幫助車主實(shí)時(shí)快速的了解場(chǎng)內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。系統(tǒng)多采用三層的金字塔結(jié)構(gòu)，服務(wù)器在最上層，車輛檢測(cè)器（超聲波探頭）在最底層對(duì)應(yīng)每個(gè)場(chǎng)合的車位。整個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)多采用現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)時(shí)性不高。
超聲波探測(cè)器采用超聲波測(cè)距原理，利用超聲波發(fā)射、反射、回波接收后的時(shí)差來判斷車位的使用狀況。
現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于商業(yè)綜合體、寫字樓、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)合，唯一缺點(diǎn)就是對(duì)干擾敏感存在誤判現(xiàn)象。
視頻引導(dǎo)系統(tǒng)
視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量較大、管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等，但客戶體驗(yàn)要求比較高。反尋時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)精確到車位和某個(gè)車牌號(hào)的具體品牌的車，有效實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的反尋車功能，體驗(yàn)好。
視頻車位引導(dǎo)的核心載體是攝像機(jī)，是基于車牌識(shí)別技術(shù)的識(shí)別算法。很簡(jiǎn)單，就是通過安裝在車位前方的識(shí)別攝像機(jī)來捕獲車位圖像信息，利用圖像處理技術(shù)，然后由車牌識(shí)別算法判斷車輛有還是無從而直接給出空車位信息。
視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝調(diào)試要求高、成本高，但減少了因缺乏停車信息導(dǎo)致的車位難找情況，提升了道路通過率，從而提高了停車場(chǎng)的使用率，徹底改變了以往停車收費(fèi)管理混亂的狀況，所以廣泛應(yīng)用于大型高端的商業(yè)廣場(chǎng)。
但是它也有其不可克服的缺點(diǎn)。比如受光線、污漬、遮擋和圖像角度等因素的影響會(huì)出現(xiàn)識(shí)別率下降的問題。
了解超聲波和視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理，方便于停車場(chǎng)管理者清楚了解各自的功能特點(diǎn)，然后根據(jù)停車場(chǎng)需求選擇合適的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。然而現(xiàn)實(shí)中，超聲波探測(cè)器與車位攝像頭設(shè)備價(jià)格存在一定的差距，當(dāng)使用設(shè)備數(shù)量大的情況下，造成的費(fèi)用將會(huì)以倍數(shù)增加，所以停車場(chǎng)管理者應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況作出正確選擇。
